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डिज़ाइन
टाटा नेक्सॉन इलेक्ट्रिक में सबसे पहली चीज जो आप देखेंगे, वह डिजाइन ही है। टाटा मोटर्स के डिजाइन प्रमुख प्रताप बोस ने कहा कि इस एसयूवी के साथ हमारी आशाएं बढ़ गई हैं और उन्होंने एक शानदार डिजाइन तैयार किया है। जबकि EV अनिवार्य रूप से बैटरी के साथ एक नेक्सॉन है, यह एक नये डिजाइन के साथ आती है जो आगामी नेक्सॉन फेसलिफ्ट के लिए एक डिज़ाइन के रूप में भी काम करेगा। आप कई दिलचस्प तत्वों को कार में देखते हैं, जिससे यह कार बेहद ही आकर्षक नजर आती है।
अपफ्रंट एक एयर मेश ग्रिल, प्रोजेक्टर हेडलैंप, और एक बड़े फॉग लाइट बाड़े की जगह नया ब्लैक ग्लोस ग्रिल पैनल है। वही इसमें ब्लू टच ग्रिल लाइन से लेकर फॉग लैंप, शोल्डर लाइन और बड़ी टेलगेट प्लेट तक पूरी बॉडी में लगाई गई है। कहा जा रहा है कि, बड़े पहिए वाली मेहराब और स्किड प्लेट एक उभरे हुए सामने वाले चेहरे के साथ नेक्सन को भारत में सबसे अच्छी दिखने वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी बनाती है।
केबिन
अच्छी दिखने वाली बाहरी अच्छी तरह से दोहरे टोन केबिन द्वारा पूरक है। एक बड़ा ग्लॉस ब्लैक पैनल है जो डुअल-टोन डैशबोर्ड को द्विभाजित करता है और एक फिंगरप्रिंट चुंबक है। नेक्सॉन डिज़ाइन को आगे बढ़ाते हुए 7 इंच का डैशटॉप माउंटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम है। हालाँकि, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अब अल्ट्रोज से पैनल से अलग हो जाता है। यह एक डिजिटल प्लस एनालॉग स्क्रीन है जो अच्छी लगती है। मेरे दिमाग में सबसे बड़ी नकारात्मक पहलू, रेंज की जानकारी की स्थिति है। यह स्टीयरिंग के पीछे छिप जाता है। एक ईवी मालिक के लिए, सीमा सबसे बड़ी चिंता का विषय है, और टाटा इंटरफ़ेस को फिर से डिज़ाइन करना चाह सकता है। एक बार चार्ज करने पर क्लस्टर पुनर्योजी ब्रेकिंग और चार्जिंग जानकारी भी प्रदर्शित करता है।
बाहरी की तरह, ब्लू थीम को एसी वेंट्स और एक बड़ी केंद्रीय सुरंग की जेब पर केबिन के अंदर ले जाया जाता है। जेब की बात करें तो, नेक्सॉन इलेक्ट्रिक नेक्सॉन की तरह ही व्यावहारिक और विशाल है। पारंपरिक गियर लीवर को रोटरी नॉब लीवर से बदल दिया गया है। पूरे केबिन में बहुत सारे चालाक भंडारण स्थान हैं। मेरे लिए, हालाँकि, कप रखने के लिए ट्रे में परिवर्तित होने वाला ग्लोवबॉक्स दरवाजा सबसे बड़ा डिज़ाइन इनोवेशन है, जैसा कि हमने नेक्सॉन के साथ भी देखा है। अंतरिक्ष पांच पूर्ण विकसित वयस्कों को आसानी से बैठने के लिए पर्याप्त है। सीटें नीली सिलाई के साथ अच्छी और मुलायम हैं, जो विषय को जोड़ती हैं।
जबकि हमने XZ + वेरिएंट को फैब्रिक सीटों के साथ उतारा है, XZ + Lux वेरिएंट को लेदरेट सीटें मिलती हैं। Boot भी बड़ा और गहरा है। Boot ओपनिंग बटन हालांकि बेहतर हो सकता था। जानकार बताते हैं कि नेक्सॉन ईवी को टॉप-स्पेक मॉडल में सनरूफ, ऑटो हेडलाइट्स और ऑटो वाइपर मिलते हैं। वहाँ भी पहनने योग्य दूरस्थ कुंजी है। जबकि एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो हैं, कनेक्टिविटी उनके लिए सीमित नहीं है। Tata Zee कनेक्ट ऐप को eSim कनेक्टिविटी और कनेक्टेड 35 फीचर्स के साथ पेश कर रही है। ऐप का उपयोग एसयूवी की रेंज, जियोफेंसिंग और यहां तक कि दूर से एसी पर स्विच करने के लिए किया जा सकता है।
ड्राइव
Tata Nexon इलेक्ट्रिक में लिथियम-आयन बैटरी पैक लगाया गया है जो एक बार चार्ज करने पर 300 किमी से ज्यादा रेंज देता है। मानार्थ होम माउंटेड एसी चार्जर का उपयोग कर बैटरी को 8 घंटे के भीतर बैटरी को पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है। वॉल-माउंटेड चार्जर के साथ, टाटा एक 15-एम्पीयर पावर केबल भी दे रहा है जिसे आवश्यक पावर सॉकेट के साथ किसी भी स्थान पर उपयोग किया जा सकता है।
IP67 रेटिंग के साथ 30.2 kwh बैटरी पैक को एक डीसी चार्जर का उपयोग करके भी चार्ज किया जा सकता है जो 1 घंटे में 80% बैटरी चार्ज करने में सक्षम है। इस कार की इलेक्ट्रिक मोटर 129 पीएस और 245 एनएम पर रेटेड है। Tata Nexon कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक व्हीकल नहीं है जिसका मतलब है कि ब्रांड इलेक्ट्रिक पॉवर ट्रेन के बारे में एक-दो चीजें जानता है। उन्होंने एक आईसीई इंजन की नकल करने वाली इलेक्ट्रिक पावर ट्रेन का उपयोग करने के लिए अपने पिछले अनुभवों का उपयोग किया है।
फ़्लोर-माउंटेड बैटरी पैक कार का वजह 50 किलोग्राम तक बढ़ाता है, लेकिन इससे कार का सेंटर ऑफ़ ग्रैविटी बना रहता है और कार को चलाना काफी स्टेबल हो जाता है। गड्ढों में इस कार को चलाना काफी मुश्किल होता है इसके बावजूद भी कार काफी कम्फर्टेबल महसूस करवाती है। अगर आप शहर में ड्राइविंग करने जा रहे हैं तो इस कार में आपको बहुत मज़ा आने वाला है।
इस कार को चलाने का सबसे मज़ेदार हिस्सा तब आता है जब आपको इंस्टेंट टॉर्क मिलता है। इलेक्ट्रिक कारों में ऐसा कम ही होता है लेकिन इस कार में आपको कार को एक्सेलरेट करने के दौरान फौरन ही पावर महसूस होती है जिससे आप अपनी मनचाही स्पीड हासिल कर सकते हैं।
सुरक्षा
सुरक्षा के लिहाज से, Tata Nexon इलेक्ट्रिक में डुअल एयरबैग, EBD के साथ ABS, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल, रिवर्स पार्किंग कैमरा, हिल होल्ड असिस्ट सिस्टम दूसरों के बीच मिलते हैं। और जैसा कि आप जानते हैं, Tata NCon ग्लोबल NCAP से पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने वाली भारत की पहली होममेड कार है।
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निष्कर्ष
हालाँकि Tata ने Nexon Electric के लिए मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन मेरा मानना है कि यह इसकी सबसे बड़ी यूएसपी होगी। कारण, भारतीय बाजार में बिकने वाली अन्य इलेक्ट्रिक एसयूवी के विपरीत, टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक मेड-इन-इंडिया है, जिसमें से अधिकांश आयात कर रहे हैं, जिससे उनका मूल्य काफी बढ़ जाता है। और फिर 300+ किमी ड्राइविंग रेंज, त्रुटिहीन डिजाइन और अच्छी ड्राइविंग गतिशीलता जैसे कारक हैं। यदि आप निकट भविष्य में एक इलेक्ट्रिक एसयूवी खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो टाटा नेक्सॉन इलेक्ट्रिक कार है।
