भारतीय रेलवे में आरडीएसओ वर्ष 2010 से इस तकनीक पर काम कर रहा था। जून में मंडल को मोबाइल वेल्डिंग मशीन की सुविधा मिली थी। अब नई तकनीकी की मंजूरी बुधवार को हो गई। इस तकनीक में रेलवे ट्रैक पर पटरियों के बीच जो ज्वॉइंट हैं, उन्हें अत्याधुनिक मशीन से वेल्डिंग कर जोड़ा जाएगा। इस मशीन से मैन्युअल की बजाय इस मशीन से फास्ट और फिनिशिंग वाली वेल्डिंग हो जाएगी। ये काम होने सेट्रेन का सफर ज्यादा सुरक्षित हो जाएगा। ज्वाइंट खत्म होने से ट्रेनें स्मूथ चलेगी। अभी जो धड़-धड़ की आवाज आती है, वह बंद हो जाएगी। ट्रेनों के मेंटनेंस में होने वाला खर्च भी कम होगा।
समय तय करके भेजा
इस मामले में तकननीक भेजने के साथ ही ये भी तय करके भेजा है कि १ एमएम से लेकर २५ एमएम तक का जाइंट को जोड़ा जाएगा। इतना ही नहीं इसके लिए कम से कम 10 मिनट व अधिकतक 55 मिनट तय किए गए है।
इस दौरान ट्रेन को कार्य होने के एक घंटे तक 30 किमी तक की गति से चलाने की अनुमति होगी। इसके बाद वो अपनी सामान्य गति से चल सकेगी। इसमे 25, 50, 75 एमएम तक के गेप को समाप्त किया जा सकेगा।
इस मामले में तकननीक भेजने के साथ ही ये भी तय करके भेजा है कि १ एमएम से लेकर २५ एमएम तक का जाइंट को जोड़ा जाएगा। इतना ही नहीं इसके लिए कम से कम 10 मिनट व अधिकतक 55 मिनट तय किए गए है।
इस दौरान ट्रेन को कार्य होने के एक घंटे तक 30 किमी तक की गति से चलाने की अनुमति होगी। इसके बाद वो अपनी सामान्य गति से चल सकेगी। इसमे 25, 50, 75 एमएम तक के गेप को समाप्त किया जा सकेगा।
– जेके जयंत, जनसपंर्क अधिकारी, रतलाम रेल मंडल
