मारुति वैगनआर से भी कम कीमत में विटारा ब्रेजा को टक्कर देने सबसे सस्ती एसयूवी Nissan Magnite लॉन्च दरअसल, भारत में वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो के साथ आने वाली यह पहली कार है, जो 20 लाख रुपये से कम कीमत में बाजार में पेश की गई है। वास्तव में कई ऐसी कारें हैं जो इसकी तुलना में बहुत अधिक महंगी हैं और फिर भी उनमें यह सुविधा नहीं मिलती हैं, जो कि होनी चाहिए।
लेकिन निसान मैग्नाइट में दिया गया यह फीचर्स ऑटो इंडस्ट्री के लिए बड़ी खबर होने के साथ ही बाकी कंपनियों के लिए एक बड़ी चेतावनी भी है, कि जब बेसिक वायरलेस कम्यूनिकेशन करीब आधे दशक से प्रमुख मुद्दा है, कंपनियों ने इसे देने में कमी बरती है।
कार चालकों के लिए काम की वो 7 बातें, जिन्हें हमेशा करेंगे फॉलो तो हर सफर रहेगा सुहाना ड्युअल-बैंड राउटर को जोड़ना और इसे कार इंफोटेनमेंट सिस्टम में इंटिग्रेड करना (फिर वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो को सक्षम करने के लिए फर्मवेयर के साथ इसे जोड़ना) कोई रॉकेट साइंस नहीं है, और न ही यह महंगा है।
इसमें पिन-शार्प फुल एचडी 7-इंच की स्क्रीन जैसे फीचर्स हैं जो 24-बिट कलर को भी सपोर्ट करता है। इसमें वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो, एक 3-वे नेटवर्क मोड है जो कई स्पीकर और एंप्लीफायर्स और 48-बिट ड्युअल-कोर प्रोसेसर, वायरलेस मिररिंग और यूएसबी के माध्यम से वीडियो को सपोर्ट कर सकता है।
इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य को लेकर टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने जाहिर की बड़ी चिंता, यह है वजह सीधे शब्दों में कहें तो इस कीमत पर ग्राहक को बहुत कुछ मिल रहा है, लेकिन 20 लाख रुपये तक की लागत वाली कारों पर- आपको अभी भी वीडियो नहीं मिलता है, एडवांस्ड ऑडियो कैपेबिलिटीज सपोर्टिंग एम्पलीफायर्स, फास्ट चार्जिंग और ब्लूटूथ के माध्यम से कई उपकरणों का सपोर्ट नहीं मिलता है। और वायरलेस CarPlay और Android Auto की तो बात ही नहीं है।
इसलिए निसान ने जो किया है वह सराहनीय है, लेकिन निकट भविष्य में और अधिक होने की उम्मीद की जा सकती है। अंत में कई के लिए जो खुद कार चलाते हैं यह संभव है कि वे कार में अधिक समय पॉडकास्ट, संगीत सुनने या फोन पर वायरलेस तरीके से बात करने में बिताते हैं- तो ऐसे में वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो एक मूलभूत जरूरत बन जाती है।