डिजाइन
नई बलेनो का डिजाइन तो पहले जैसा है लेकिन कुछ नए एलिमेंट्स कार में देखने को मिलते हैं। कार में अब नया बंपर, नई हेडलाइट्स,नई टेललाइट्स दी गई हैं जोकि इसके डिजाइन में पहले से ज्यादा नयापन देने की कोशिश करती हैं। इसके अलावा कार में नए 16 इंच के अलॉय व्हील्स दिए हैं। कार में नया रियर बंपर भी दिया है। यह कार अब पहले से ज्यादा अपमार्केट नज़र आती है। अगर मारुति इस कार को बिल्कुल नए लुक के साथ लेकर आती तो शायद और भी ज्यादा ग्राहक इस कार से जुड़ते। लेकिन मारुति ने यहां सेफ गेम खेला है क्योंकि बलेनो पहले से हिट कार है और ऐसे में अगर नया डिजाइन ग्राहकों को लुभा नहीं पाता तो मामला बिगड़ सकता था।
इंटीरियर
मारुति सुजुकी ने नई बलेनो के इंटीरिय में भी बड़े बदलाव किए गए हैं। और यह कार अब कहीं ज्यादा प्रीमियम फील देती है। इसका डैशबोर्ड अब ज्यादा एंगेज करने का मौका देता है। कार में नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट अब पहले से ज्यादा बड़े साइज का है और इसमें बेहतर क्वॉलिटी देखने को मिलती है साथ ही इसमें ज्यादा फीचर्स को भी शामिल किया है। इतना ही नहीं साउंड सिस्टम भी पहले से बेहतर हुआ है। मारुति ने इस बार HUD यानी हेड्स अप डिस्प्ले भी दिया है जो आमतौर पर लग्जरी कारों में दिखाई देता है। यह फीचर यकीनन इसके एक्स फैक्टर में इजाफा करता है।
इसमें 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। 88.5bhp की पावर के साथ यह 113 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है। वैसे तकनीकी तौर पर इसे नया इंजन बताया जा रहा है लेकिन परफॉर्मेंस में कुछ खास फर्क नहीं है। ड्राइव के दौरान पावर की कमी कहीं भी महसूस नहीं होती। यह इंजन 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा इस बार AGS यानी ऑटो गियर शिफ्ट का विकल्प दिया गया है। लेकिन फन ड्राइविंग के शौकीन हैं तो मैनुअल गियरबॉक्स वाली कार ही चुनें। इसकी हैंडलिंग और अच्छी है,हाई स्पीड के दौरान गाड़ी की रोड पर स्टेबिलिटी बेहतर बनती है।
राइड क्वॉलिटी भी इस कार में पहले से बेहतर हुई है लेकिन फिर भी इसे लेकिन सेगमेंट बेस्ट इसे नहीं कहा जा सकता है। आरामदायक ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए इसका AGS आपके लिए अच्छी चॉइस रहेगा। लेकिन AGS की परफॉर्मेंस थोड़ी स्लो जरूर है। कुल मिलाकर नई बलेनो ग्राहकों को पहले की तरह पसंद आएगी।
